|
LOGOS ET MARQUES AUTO MOTO.
Cette rubrique est mise à jour chaque mois,
Si vous ne trouvez pas le logo que vous souhaitez
Demandez le nous par mail. Il pourra sans doute
ètre réalisé.
Un logotype était à l'origine, en typographique,
une marque écrite à l'aide d'une fonte de caractères spéciale,
et disposée d'une manière particulière,mais lisible.
Dans l'industrie automobile on dit plutôt monogramme,
dans le cas du nom de marque placé à l'arrière des véhicules.
____________________________
Logo de décoracing.com
et sont QR code
Le QR Code est un code-barres à deux dimensions
qui permet d'encoder des données.
Il s'agit le plus généralement
d'un lien vers une page Internet (URL).
Conditions d'utilisation des logos.
Tous les logos et marques de cette rubrique
sont soumis à autorisation , et enregistrés sous licence.
Nous les fabriquons avec un respect de reproduction exacte.
Il font parti bien souvent de Kits déco de vehicules de rallye
et de compétition. Il peuvent ètre commandés à l'unité en cas
de demande spéciale pour compléter un kit.
L'utilisation de ces stickers de marque doivent faire l'objet
d'une demande auprès du propriétaire de la licence.
Decoracing ne peut en aucun cas ètre tenu responsable de l'utilisation de ces locaux de
manière non conforme. Le cleint doit donc s'assurer lui même
de l'utilistion de ces stickers.
|
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Télécharger
le document
Voir la vidéo
|
PANHARD Logo ancien modèle ( R57 ) |
|
|
Reproduction ancienne palque Panhard
Réalisée en impression numérique (ou en adhésif découpé pour les petits formats)
garantie 5 -7 ansminimum en extérieur
Pose facile.
conseils de pose sur le site.
Règlement sécurisé: Paypal,carte bancaire ou chèque, ou virement bancaire
(c)decoracing.com 2009
POUR LA PETITE HISTOIRE
Vers 1800, le Breton François-René Panhard vint à Paris travailler comme sellier, puis comme carrossier. Son fils Adrien Panhard développa les affaires, et se lança, avec succès, dans la location de voitures hippomobiles.
Jules Perin, découpeur de bois chez les « Meubliers du faubourg », déposa, en 1845, le brevet d'un guide-lame de scie, et devint fabricant de machines à bois de divers types: scies, dégauchisseuses, mortaiseuses... En 1867, Perin s'associa avec René Panhard, devenu centralien, pour fonder la « Perin, Panhard & Cie ».
René Panhard fit appel, en 1873, à l'ingénieur Émile Levassor, son condisciple de l'École Centrale; ils s'intéréssèrent aux moteurs à gaz à partir de 1875, et leur production en série débuta l'année suivante. Le représentant pour la France des moteurs à pétrole de Gottlieb Daimler, Édouard Sarazin, entra en contact avec Émile Levassor. Ce dernier épousa, en 1890, la veuve d'Édouard Sarazin, et commença la production sous licence des moteurs Daimler, puis la construction de voitures à pétrole, sous la marque Levassor; la raison sociale de l'entreprise était devenue « Panhard & Levassor », Émile Levassor ayant succédé à Jules Perin.
En 1891, débuta la production industrielle des automobiles Panhard & Levassor, et leur production civile fut interrompue en 1967. La division des machines à bois Perin-Panhard avait été vendue en 1952.
voir les conditions de ventes (C) et (CC)
|
|
|
| Dernière mise à jour le 14-10-2019 à 21:40 - Boutique créée avec Izzi-Boutik |
|
